据英国《泰晤士报》9月29日的报道配资论坛平台查询，英国“威尔士亲王”号航母编队在靠近中国海域的行动引发了一系列紧张对峙：先是护卫舰“里士满”号在通过台湾海峡时，遭到我方多艘舰艇的持续监视，甚至被陆航直-10近距示威式靠近；随后该航母编队在南海活动时，又被包括815型电子侦察船在内的多艘中国舰艇跟踪，护航舰艇虽多但未能改变被监视的局面。下面把事情梳理得更清楚一些。
事情可以从9月12日说起。当日，英国海军23型护卫舰“里士满”号与美军伯克级“希金斯”号一起穿越台湾海峡，以“航行自由”为名进入邻近海域。对此，我方海军与海警迅速出动多艘舰艇进行近距跟踪与监视，目的是密切掌握其动态、维护海上主权。
在这一过程中，“里士满”号曾派出一架梅林MK2舰载直升机对我方舰船实施反向侦察或监视。对此，我方某陆航基地派出直-10武装直升机赶往支援。直-10凭借机动优势迅速接近并对梅林形成压制态势，迫使对方直升机返航；随后直-10又以爬升和高角转向等示范性动作，向“里士满”号进行了近距威慑式演示，使对方在现场感受到更强的压力。媒体将此类动作形容为“模拟击沉”——意即通过逼近与机动展示，表明一旦发生冲突我方具备相应的攻击手段。
关于直升机反舰能力，报道提到我国现有多型可挂载轻型反舰导弹的直升机与巡航武器，例如外贸展板上出现的CM-502KG等，这类轻型导弹对缺乏有效防空或近程防护的水面小舰艇威胁较大。文中指出，外贸版本的射程常见约25公里（自用版可能更远），因此直升机在航母护航圈外围的压制动作确有威慑意义。需要说明的是，实际作战中多种因素——目标防空、编队防护、发射平台生存能力等——都会影响结局，新闻里侧重的是展示态势和震慑效果。
展开剩余68%一周后，英国航母编队从日本方向进入南海海域，但没有选择穿越台湾海峡，而是绕道菲律宾一侧低调前行。接近我方岛礁毗连区时，我方多型主力水面战舰与侦察船紧密跟随——报道提到有055型驱逐舰、054A型护卫舰和815(A)电子侦察船等，以及若干海警船只一同参与监视。英国方面也派出盟友舰艇（如挪威与日本的护卫舰/驱逐舰）在前出形成屏障，以保持航母队形与安全距离。
报道同时披露了编队空中力量与对外宣传之间的反差：英国方面宣称航母可载72架舰载机，但实际部署的机型与数量要少得多，媒体列举出约18架F-35B隐身战机与十几架直升机的实际数字，并指出编队的持续出动能力有限，全天候的最大出动架次并不如宣传所示。
从外交与舆论层面看，英国此行在媒体与官方表述中强调“航行自由”与地区盟友合作，但在实际海上互动中，面对中国舰艇与飞机的近距跟踪与示威，编队仍然感受到不小的压力。一位英国官员甚至半开玩笑地表示，在海上有时很难分辨“是潜艇还是鲸鱼”，言下之意是潜在水下威胁也令其警觉。
总体来看，这一系列事件反映出几个要点：一是中英两国在敏感海域的常态化靠近与监视已形成互动；二是中国在相关海区展现了包括电子侦察、护航舰艇以及陆航近距示威等多层次的应对能力；三是航母编队在远洋投送与持续作战能力上仍受编制与平台数量限制，实际效果与宣传不完全一致。
评论类媒体对此有不同解读：部分舆论认为英国在远洋展示军事存在的做法带有旧式海权思维，而在面对日益复杂的海上态势时，单靠象征性的航母巡航难以达到既定目标；也有观点强调，频繁靠近有主权争议的海域会增加摩擦风险，应通过外交与军事沟通机制降低误判可能性。
无论如何，这次事件再次提示区域国家与外来舰队在敏感海域的互动会带来复杂影响，未来类似行动与反应很可能成为常态化的军事与外交博弈环节。
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